Um breve histórico do Ipiranga até os dias atuais:

O Bairro destacou-se na cidade de São Paulo após a construção da ferrovia Santos-Jundiaí em 1867. Até então o Ipiranga era uma região desintegrada dos demais núcleos populacionais da cidade e sua importância era limitada ao fato do bairro estar no trajeto entre o centro de São Paulo e os caminhos abertos na serra do mar em direção à Santos. Com a ferrovia, inicialmente o Ipiranga se tornou um bairro industrial, já que muitas fábricas aproveitaram as facilidades proporcionadas pela proximidade com os trilhos que ligavam a cidade tanto com o litoral como com o interior e se estabelecerem na região. A partir de então a região se consagrou como industrial, tanto que os bondes e ônibus que para lá se dirigiam tinham no letreiro o título "fábrica". Em 1947 tal característica foi reforçada com a construção da Rodovia Anchieta. Entretanto, conjuntamente a essa pujança industrial, o bairro se tornava de alto padrão em sua região mais alta.

Outras grandes obras públicas definiram a característica atual do bairro que não mais se caracteriza como uma região industrial, mas sim comercial e, principalmente, residencial. O Museu Paulista (popularmente conhecido como museu do Ipiranga) e o monumento do Ipiranga, inaugurados respectivamente em 1895 e 1922 foram criados para lembrar a todos que lá foi declarada a nossa emancipação política em relação a Portugal. Tais obras definiram o futuro do bairro já que tais investimentos foram fundamentais para a prosperidade da região que hoje se caracteriza pelo turismo e o lazer que seus museus e parques proporcionam.

O parque da independência completou o paisagismo da região e determinou as características viárias do bairro:

A bela Avenida Don Pedro I foi aberta exatamente de fronte ao Parque da independência e do Museu para completar o conjunto conferindo-o uma perspectiva monumental.

O objetivo dos arquitetos era buscar a imponência e a beleza nas obras. Os jardins possuem o estilo barroco de palácios franceses como o de Versalhes e o Museu é, provavelmente, o maior exemplo da influência neoclássica na arquitetura brasileira.

A peculiaridade do bairro atraiu a elite de imigrantes sírios e libaneses, que ali decidiram investir na área indústria e, por comodidade, estabelecer residência. Os palacetes das ruas Bom Pastor e Costa Aguiar traduzem a bem sucedida trajetória de algumas daquelas famílias. A Avenida Nazaré também é um retrato vivo da história do bairro, com várias instituições assistenciais e religiosas, escolas e universidades, edifícios erguidos a partir do final do século XIX.

Dentre as instituições citadas acima destacam-se a universidade São Marcos, com seu imponente prédio onde antigamente funcionava o Seminário Central do Ipiranga, o Instituto de artes da Unesp e o Museu de Zoologia.

Mais atualmente o Ipiranga (mais precisamente o Alto do Ipiranga) recebeu a extensão da linha verde do Metrô, proporcionando uma ligação direta com a Avenida Paulista em apenas 15 minutos e a integração com as demais regiões servidas pelo o Metrô através da integração com a Linha azul (norte-sul) nas estações Ana Costa e Paraíso.

No mesmo ano foi entregue o "Expresso Tiradentes", uma ligação do Sacomã com o Mercado Municipal, passando pelo Parque Dom Pedro II através de uma espécie de metrô de superfície. Trata-se de mais uma obra pública que ajudou a valorizar o bairro e seu entorno e elevar a qualidade de vida de seus moradores já que essa nova linha proporciona o deslocamento do Ipiranga até a Estação Pedro II da linha vermelha do Metrô em menos de 20 minutos.

Ainda em relação a transportes, a região já era servida pela linha da 10 da CPTM que nos últimos anos foi completamente reestruturada e hoje oferece serviços de alta qualidade. Tanto as estações quanto os trens foram reformados. Ao lado está a foto da plataforma da estação e mais abaixo ha a foto de um dos trens e outros pontos turísticos ou históricos do bairro.

O mercado Imobiliário do Ipiranga:

Como já relatado, o bairro do Ipiranga no passado foi majortariamente industrial, portanto vários galpões e plantas fabris foram desativados cedendo espaço para construções de prédios residenciais, hipermercados e outros empreendimentos. Esses diversos fatores somados resultaram no Ipiranga atual.

O crescente mercado imobiliário visto em toda a cidade de São Paulo acentua-se no Ipiranga que passa por um processo de verticalização oferecendo uma grande quantidade de lançamentos imobiliários que se diferenciam das construções antigas por oferecerem muito lazer no espaço comum dos prédios e condições de financiamento nunca antes verificado.

Mais fotos do Ipiranga
Museu de Zoologia	Palacete Rosa	Trem da CPTM	Sesc Ipiranga